真岡鐵道DD13-55　さよなら運転
ついにDD13引退です。 記念にこのページを作りましたが、私は写真の心得がありませんので、アングル、光線状態などは一切気にしていません。 ですので、見苦しい部分も多々ありますのでご了承下さい。 さよなら運転が行われるとの事で乗ってきました。 この日は平日でしたので前々から有休の予定でしたが、急な出張の予定がはいり打ち合わせの連続。泣く泣く有休をあきらめましたが それでは納得がいかない。前日と午前中で仕事を無理矢理終了。午後から現地へ向かいました。 すでに到着しているSさんと合流。早速茂木駅で見学です。
茂木駅2階から。いつもはSLが止まっている場所ですが、今日はもちろんDD13です。
そして今日はDE10のデビューの日でもありました。 DE10牽引の客車列車も他にありませんので、これも貴重な編成ですね。
上りの編成です。なかなか味のある編成ですね。 DD13は「ひょ〜」って感じの汽笛、DE10は「ぴっ〜」って感じの汽笛です。なんとなく58と65-1000の様な感じ。
	私のページは模型のページですから、こんな写真を一枚。 模型をだすのは、ちょっと恥ずかしかったですが、最後ですの記念撮影。 このDD13も完成までは結構苦労しました。 最初KATOのDD13を買ってきて塗り替えるも、何か違う。 このDD13は国鉄のDD13と違う事を再度確認して気が付く。 確かに最初に見たときは違和感があったのですが、DL素人の私。 再度DD13を購入の上、作成。屋根の改造を中心に行う事で大分 近い雰囲気に。 ぶどう色2号を吹くと良い感じになったのだけど仕上げに間違えて つやありのクリアーを吹いてしまった。 そしたら光輝く、新製直後になってしまう。ミスった・・・。あとの祭り。 仕方ないので、すす色を吹いて軽くウェザリングしごまかす。 最大の失敗であったが、さすがに3両目を作る根性はありませんんでした。
	真岡のDE10にはスノウプローはありませんので横からみると 割とあっさりしています。 JRのDE10を見慣れているせいか、スッキリしすぎている感じが。 オハフ50も細かい所を観察すると模型の加工が楽しくなります。 ぜひともオハフとオハはボディマウントのTNカプラーを加工するなどして ホース等をらしく再現すると良いです。 ３両編成ですが、オハフ＋オハ＋オハですので模型的にもGoodです。
	両車ともスノウプローがありませんので 連結面はこんな感じです。
	入れ替え中。 3倍ズームのデジカメだとこれが精一杯。 横にいるモオカ63も最近は貴重ですね。
入れ替えも終わりました。DD13は庫の前でライトを付けたまま展示？してありました。 奥には展示車輌のキハ２０やDE10初期車があります。しかしこのDD13は残念ながら解体されるとの事です。 真岡鐵道で活躍したDD13こそ展示を期待したい所ですが、置き場所がないらしいとの事を他のWebサイトで読みました。
	今までDD13が居た所にはDE10がいました。 これからはDD13にかわり、DE10-1535機が回送列車の先頭を勤めます。 そう言えば車内で「くじ引き」があり、私はC12の定規をもらいました。 なかなかです。
	DD13-55号機の最後の一日でしたが会社を休んで良かったと 思います。 汽笛2声で発車、軽々と加速していきます。 蒸気機関車特有の「ガタンガタン」と言う衝撃がないのが ちょっと物足りず。 乗車中に聞こえる長めの汽笛の音は力強い中にも どこか悲しさが感じられた様にも思えます。 お疲れさまでした。 これからはDE10の末永い活躍を見続けましょう。
最後に 実は、デジカメの動画モードで入れ替えの風景など少々撮影してみたのですが、なぜが変な雑音がはいってしまい、ちょっとショック。 おかしいなぁ・・・。 しかし私が書くのも変ではありますが、平日だと言うのにホント、沿線は賑わっていました。本当に良い一日でした。
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