bike

大型二輪の免許を取って初めて乗ったビックバイク。低回転でも粘るエンジン。
気持ちよく曲がってくれるコンパクトな車体。気に入ってます。
1998年3月より、2005年5月現在100,000km走行。

独断と偏見のインプレ
総合	タイトコーナーが苦にならず、日本の道にあった私にとってベストバイク	９０点
燃費	一般道　２０～２２ｋｍ／Ｌ　　予備タンまでに３００ｋｍは走る高速道　１８～２０ｋｍ／Ｌ　４０００ｒｐｍ以上で燃費が落ちる	１００点
積載性	リアシートは広くフラットなので荷物の安定はよいが、フックの位置が悪い（９０点）ライディングスポットのキャリア装着で不満解消シート下の小物入れも大容量で便利	１００点
高速走行	フルカウルに比べれば風圧を感じるが、特に苦にならない	９０点
長距離走行	振動もほとんどなく、楽なホジションで、疲れない。２００ｋｍ連続走行で尻が痛くなる。	９０点
市街地走行	ブレーキの鳴き。信号で止まるたびに回り出すファン。あまり快適とはいえない。	７０点
その他	保管場所の影響もあるが、やっぱり錆びる。	５０点

足つきが良いことの安心感は大きいですね。
軽い車体に、粘りのあるエンジンで、オフロード初心者の私でも楽しく走れます。
寒い日は、暖気を十分しましょう。でも、チョークの加減がイマイチかなぁ。

１９９２年、盗難にあったＧＰＺ２５０の代わりに急遽手に入れた中古バイク。走行２８００kmで程度良。５年選手でいつまで持つか不安があったが、価格の安さで購入。さすがHONDA、元気なエンジン。フルカウルで高速走行もラクチン(横風には弱い)。トラブルもあったが、ZRX購入後も手放せないでいる。

　　　　　　　　　　　　　　　　長野　　高ボッチ高原

CB２５０　　　　ツーリングの楽しさを知る・通学に使用（大阪）１９８４～１９８６

GPZ２５０　　　燃費がよくロングツーリングが楽だった（大阪・浜松）１９８６～１９９２　　　　　　　

総合	県内のオフロードを走りに行くのには十分。欲を言えば、もあぱわー・・・	80点
燃費	３０ｋｍ／Ｌ位、予備タンまでに２００ｋｍ以上走る	100点
積載性	純正キャリア装着で不満無し	100点
オフロード	どこへでも行けそう。怖いぐらい・・・	90点
高速走行	８０ｋｍ／ｈ以上は出したくない（＾＾；）	30点
長距離走行	１００ｋｍも走ると尻が痛い(T_T) ライディングパンツなるものを買いました	40点
市街地走行	車体、クラッチも軽く、ストレスを感じない足つきもgood	80点
その他	ブレーキはpoor でもオフロードではちょうどいいかな	60点

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