いつ頃からリヤ右スピーカーの音が出なくなっていたかは分からないが、リヤは左スピーカーからだけ音が出ていたことになる。 2000年7月23日に右から音が出ないとわかるまではあまり気にしないことにしていた音の悪さの1つの要因が、この右スピーカーのせいだと思うようになると、 フロントだけで音楽を聴いたほうがいいような気がした。そこで、フロントのスピーカーだけを使って音楽を聴いていた。 しかし、聴いているとなんだか疲れてくる。いわゆる「聴き疲れ」というやつだろうか。 やっぱり8000円払って直してもらった方が良かったかなと、ときどきは思った。だが、やっぱり考え直すと8000円の工賃は ちょっと出せない。そこで、自分で配線を引いてみようかなぁ、と思うようになった。
とりあえず、近所の某イエローハットに行って配線の値段を調べた。左右の2本セットで、確か（多分、おそらく）2000円弱だったと思う。 あまりはっきり覚えていないが、これだったら近くのホームセンターで買おうと思うような値段だった。ホームセンターでは自動車用として は売っていないだろうが、一般配線用としてのコード類が安く豊富にそろっているはずだと期待した。 しかし、すぐにホームセンターには行かなかった。行ってみても、どうせ実車の配線状況をみて長さや太さを検討しなければならないので、 後でもいいだろうと思った。（ホームセンターに寄るのがちょっと面倒だった。）
配線を引き直すということは、リアシートを外したりしなければならないことは分かっていた。そこで、ソニーのカーオーディオの フィッティング情報のホームページ(http://www.kanayama.co.jp/info-1/fit/fit.html)を見てみることにした。 ここでは色々な車種のAV機器の取り付け方（シートの外し方や、インパネの取り外し方など）がPDFファイルで見ることができる。 しかし、Y31シーマの分はなかった。PDFファイルで見ることができるのは、比較的新しい車のみのようであった。そこで、同じくソニーの フィッティング情報のFAXサービスで車種の一覧を入手すると、Y31シーマはないが、Y31のグロリアがあったので、 これと同じに違いないと思ってFAXで取り出した。（FAXではインターネット上のものよりも多くの車種の情報が取り出せるようになっている。）
FAXで取り出したリアシートの取り外し方を参考に、実際外せるかどうかを実車で確認しようと思った。 しかし、ダメみたいだった。「シート下のレバーを手前に引っ張り、シートを上へ持ち上げ外します。」と書いてあるが、 実車にはレバーなんか見当たらない。FAXでの情報には外し方の図も載っているので、よくよく見てみると、シートの右側と左側が 分割されていないタイプの図だった。すなわち、パワーシートではないシートであった。パワーシートと、パワーシートではないシートは きっと外し方が異なるに違いないと思った。
シートのはずし方なんて、年式によってそんなに変わるものでもあるまいと思い、他の車種でパワーシートのものを探そうと思った。 ただし、メーカーによって違いがあるのかもしれないと思い、日産車でリヤパワーシートのものを探そうと思った。 リヤパワーシートのある車種はセドリック/グロリア、シーマ、インフィニティQ45、プレジデントだけだ。（と思う。） いくつか見てみたが、Y32シーマの情報がPDFであったので、それを見てみると、リヤパワーシートの図で説明していた。 これをもとにしたらうまくいった。
うまくいったといっても、最初のところだけだった。私みたいなシロウトには、フィッティング情報だけでは難しいようだ。 最初につまづいたのは、ヘッドレストガイドの取り外しだった。ヘッドレストガイドというのは、ヘッドレストの2本の支柱をシートに 差し込むために用意されたプラスティック製の筒状の穴である。これには、ヘッドレストの高さを調整する際に必要なストッパー機能も 付いている。これがなかなか外れなかった。ソニーの情報には、ただ「ヘッドレストガイドを外す」と書いてあるだけだったが、 実際には、シート裏に手を入れ、ヘッドレストガイドの先端の凸部をつまんで穴に押し込む必要があった。腕が太かったり、短い人には 大変な作業であろう。
右側リヤシートの取り外しが済むと、次に左側シートの取り外しにかかった。（後で考えると、左側は取り外す必要はなかった。） 左側は右側よりも多少複雑である。アームレスト内にエアコン、オーディオのコントローラがついているためである。 それと、センタートンネル上のシートの部分が、プラスティックのソケットにはまっていて、最初いろいろ外し方を考えたが、 結局、力ずくで取り外せばよいことが分かった。（これが分かるまで10分以上を要した。） あとは、アームレスト内のコントローラーの信号を車両に伝えるコードがあったのだが、それをシートから引き離すのに手間取った。 金具の後ろの出っ張りを締めればよかったようだ。
シートを取り外して分かったことは、あるべきはずのネジが1本不足していたことだ。まぁ、これがなくとも別に何ともないのだが。 それと、シートって思っていたよりも軽くて薄っぺらだということ。パワーシートは、シートを支える金具があって、それをモーター で動かしていた。シートを支える金具は多少サビがでていた。12年以上前の車なので仕方ないかなぁ。10円玉が1個落ちていた。
本当は、リヤトレイ部分（スピーカーとかが付いているところ）も外したかったが、ちょっと外れにくそうだった。それに、 外さなくてもトランクに通じる穴が見つかったので、リヤトレイを外すのはやめにした。その穴は、他のコード類が束ねられて 通っているようだった。
とりあえず、一度エンジンをかけ、トランクからスピーカーの調子を見てみようと思った。運転席に座り、オーディオのスイッチON。 なんかいつもと違う。ちゃんと右後ろからも音が出ている！・・・「なにっ、今までの苦労はひょっとして無駄になるのかっ？」 と思いながらも、直さずに済めばラッキーと思い、トランクを開けるスイッチを押した。トランクを開けたとたんに音がしなくなった。 トランクを閉めてみた。ダメだった。今度はトランクを開けて、スピーカーの配線をゆすぶってみた。ダメだった。 リヤシート付近を通っている配線をゆすぶってみた。ダメだった。ということで、やはり新しく配線を引かないとダメなような気がした。
コードを通す場所を検討した結果、コードの長さは4mくらいで足りると思った。また、元から付いていたスピーカーコードは、あまり立派なものでは なさそうなので普通のホームセンターで売ってそうなものでいいやと思った。リヤシートを外したまま、今度は別の某イエローハット に行ってみた。やっぱり高かった。そこで本命のホームセンターに行った。できれば、目立ちにくい細いコードが良かったが、 あまり細いとノイズとかのりやすいかなってシロウトながら考え、中くらいの太さのものを選び、4m切り売りしてもらった。 1mあたり80円なので、4m買って336円だった。
配線コードを買って帰ってきた。次に、フロントのオーディオパネルの取り外しだ。こちらは、リヤシートの取り外しに比べれば はるかに簡単だった。だが、やはり少しコツが必要だ。ATシフトレバーのところの木目調パネルを外す方法は、ちょっと考えさせられるかもしれない。
次に、とりあえずリヤスピーカーとオーディオのヘッドユニットを、買ってきたコードでつないでみる。 スピーカーとの接続はトランクルームに入って（横になって寝ながら）の作業なのでちょっと疲れる。誰かにトランクを閉められたらヤバイなと思いつつ、コードの繋ぎ替えが完了した。 問題なく音が出た。しかも全然いい感じだ。 感動的ですらあった。今までのフロントスピーカーだけの音楽がどれほどチャチなものかが実感できるひと時であった。 その後は、コードをなるべく目立たないようにする作業だ。トランクルームの方からリヤシート側に通したコードは、リヤシートの ふちの方を通り、車のフロアに行く。本来ならば、車のフロアカーペットの下を通せば完璧だろうが、そんな手間はかけたくないし、 第一、そんな技術は持ち合わせていない。そこで、フロアマットの下を通し、運転席シートの下をくぐり、運転席のフロアマットの下を通し、 そして、運転席足元からオーディオパネル内裏側にコードを通した。そのため、途中で少しコードが露出するが、8000円の工賃がかからないことを 考えれば納得のゆくものである。
最後に、シートとオーディオパネルを元に戻して作業完了。午後２時くらいからはじめて、午後８時くらいまでかかってしまった。 途中、コードを買いに行ったりしたので、実質４時間くらいかかった。 全部元に戻したつもりなのに、ネジが１本余った。左リヤシートのものだと分かった。が、このネジをはめるには、右リヤシートを外さないと いけないので、もうすでに夜だし作業するにはちょっと暗くて面倒なので、またの機会にすることにした。（またの機会って、いつだよ。 多分もうないだろうなぁ。まぁ、そのネジがなくても別に問題ないと思うし。実際、他のネジ１本もなかったし。←他の人が外したときになくしたんだろうな。） あと、なにかのクリップ（プラスティック製の止め具）が１個余った。なんだろ・・・って、外す時に、１個ずつどこについていたかメモしとけばよかった。
上の写真のように見栄えは悪いです。本当は、リヤシートの下を通して、センタートンネルの上付近からマットにくぐらせれば もっと露出部分は減るんですが、パワーシートを動かした時に、コードがシートの枠に引っかからないようにしなければならないので、 ちょっと面倒だからやめました。