全車標準装備のもの (昭和63年1月及び平成1年8月のカタログより)
コメントや写真は、特にことわりがない限り前期モデルについてのものです。
装備コメント
前期モデル後期モデル
視界グレー(ブロンズ)ガラス(フロントとリヤはトーニング)(*1)
オートライトシステム暗くなると自動的にライトを点灯させます。
コーナリングランプ前照灯点灯時に方向指示灯に連動して、曲がる方向を照らしてくれます。左右一つずつ付いています。
ヘッドランプ組込みハロゲンフォグランプ黄色のフォグランプ。
フロント&リヤ合わせガラス
ユマクレス(油膜取りウォッシャ)通常のウィンドウォッシャ液を入れるのとは別に、油膜取り用のウォッシャ液を入れるところがあります。私はここに「ガラコ」入れてます。
タイマー付熱線リヤデフォッガーリヤガラスの曇り取り。約15分後に自動的にOFFになります。
無段間欠ワイパー
シート運転席パワーシートオプションの「マイコンパワーシート」は、位置を記憶するメモリー機能付き。
フロントショルダー上下調整式テンションレスELR付シートベルトシートベルトの締め付けを和らげる機構付き。
リヤ3点式テンションレスELR付シートベルトフロントのものから上下調整機能を除いたもの。
前後調整式ヘッドレスト(前席及び後席2名分)
後席センターアームレスト(リヤコントロール内臓)アームレスト内にティッシュの箱が納まります。トランクスルーにはなっていません。
空調フルオートITエアコン前席と後席で独立して温度調整ができます。
ピュアトロン(別置型)空気清浄器(写真右手前)。フィルターはトランクルームから交換します。
オーディオ局名表示付AM/FM電子チューナー、25W×2、ロジックカセットデッキ、TVチューナー、ワンタッチグラフィックイコライザー。 局名表示付AM/FMマルチ電子チューナー、25W×2、ロジックカセットデッキ、TVチューナー(VHF/UHF/短波受信可能)、ワンタッチグラフィックイコライザー。 後期型のマルチAVシステムは、ドライブガイド(ナビゲーション表示)、テレビ(VHF/UHF/短波受信可能)、CD(オートチェンジャー付)、インフォメーション(案内情報)、 AM/FM/短波ラジオ(局名表示)、ロジックカセットデッキ、[全国道路地図帳(本革カバー付)]で構成されます。後期型の標準装備のオーディオは、UHF/短波の受信機能が付加されたようです。 デザインも異なります。
リヤコントロールON・OFFスイッチ、ボリューム、オートチューニング、AM/FM切換スイッチ付。 後期型のタイプUリミテッドAVは、短波放送も選曲できます。
フルオートパワーアンテナ+リヤガラスアンテナ(ダイバーシティ)パワーアンテナはアンテナの長さを2段階調整できます。
運転席まわり電子制御パワーステアリング
ASCDアクセルを離しても速度を一定に保つ装置。ホンダ車でいうと、クルーズコントロール。
パーソナルキー変な模様を施した鍵。はじめて見たとき笑っちゃった。
タイマー付ワンタッチパワーウィンドウエンジンをOFFにしても、その後約30秒間は、運転席のドアを開けた後にウィンドウの操作をできます。
車速感知式オート集中ドアロック時速約15km/h以上で運転席以外のドアをロックします。
フロントスポットランプいわゆるマップランプ。
電磁式トランク&フューエルフィラーリッドオープナー
バニティミラー付助手席サンバイザーミラーが運転席にないし、照明もないので×。
ソフトホーンソフトな音色の警音器。
インテリア布張りルーフトリム
ステップランプ夜間の乗り降りの際、足元を照らしてくれます。
リヤパーセル小物入れ同時期のグロリアにはここにクーラーボックス(冷蔵庫)が装備できるそうですが、シーマには・・・?
リヤパーソナルランプ後席用のランプ。
後席バニティミラー&減光式ルームランプ後席用の鏡。ルームランプは運転席のドアを閉めた後、徐々に減光していきます。 徐々に減光している時、私の耳には耳障りな高周波の音が聴こえます。(人によっては全く分からないかもしれませんが。)
リヤコーナーピロー後席用の枕。左右に付いてます。実用性は?
トランクルームサイドボックストランクルーム内の物入れ。
トランクルーム内小物入れトランクルーム内の小物入れ。
トランクルームラゲッジベルト荷物を固定します。
トランクフルトリムカーペット
外観6JJ-15アルミロードホイールけっこう汚れやすいです。
カラードマッドガード(フロント・リヤ)色付のマッドガード。
トランクキーシリンダーオーナメントトランクキーシリンダーの飾り。(鍵穴を隠せます。)
メカニズムフルレンジ電子制御オートマチック(E-AT)(スノーモード付)スノーモードは、Dレンジのままで2速発進できるシステム。
デュアルモードマフラーマフラーに長さの異なる2本のチューブを採用。低回転時には短いチューブを閉じて長いチューブだけで排気し、 中高回転時には2本のチューブを用いて排気抵抗を低減するシステム。
ラック&ピニオン式ステアリング
9インチタンデムブレーキブースター
リヤスタビライザー

*1: レッドの内装色車はブロンズガラス、グレー(ブラウン)はグレーガラス。